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但是，在运用期货、期权等金融衍生品工具时，产业客户及金融机构都面临着不同的难点。对于产业客户来说，价格风险管理是其诉求，但是实际上，上游石化企业体制不够灵活，下游企业能力有限、认知不够充分，产业客户参与并不多。此外，塑化品种差异性强，塑料运用领域广泛，产品种类繁杂；产业上游集中度高，下游多而散、超10万家，这样“倒金字塔”的格局造成了需求碎片化、多样性。多方面因素都制约了产业客户参与金融市场、运用期货、期权等金融衍生品工具。

在盐津铺子披露2019年年报的同时，公司还一同公告了收购控股子公司盐津电子商务余下25%股权的事项。收购完成后，盐津铺子持有盐津电子商务的股权增加至100%。由此推测，盐津铺子或许正加码电子商务渠道的布局。仔细研究发现，线上线下融合发展已经是行业内的普遍现象。

今年以来，尽管宏观经济受累于中美贸易争端，但中国政府不断释放对外资的友好政策——“降低关税，鼓励进口”、“汽车合资股比放开”、“保护外资知识产权”，上述政策也加大了戴姆勒对华继续增加投资的信心。在新能源汽车领域，虽然奔驰放弃了寻找其他合资伙伴的打算，但在整车生产业务之外，奔驰也在不断扩大自己在华的“朋友圈”。2018年2月末，吉利集团入股戴姆勒，成为其第一大股东。在新能源车电池领域，中国电池企业宁德时代新能源科技有限公司正在成为戴姆勒的合作伙伴。

责任编辑：霍琦经济观察网 记者 阿茹汗7月18日晚间，北京康业元投资顾问有限公司的一则官方微博公开信将广药集团卷入了一场被举报风波。该公开信内容直指，广药集团及董事长李楚源违反《证券法》、《公司法》等相关规定，存在披露信息不实、隐瞒利润及收入、财务数据造假、偷税漏税等侵犯股民权益的行为。

“从一开始到现在，我用了20多万的产品，如果产品不好，我能从2013年做到现在？”这名经销商称，他有个客户得了癌症，医生让化疗，但客户怎么也下不了决心，“我当时说，你把化疗的钱给我，我来给你做理疗。几个疗程之后，她去医院复查，体内的酸碱已经平衡了。”文/本报记者 张蕊

如果给大家做一个参考，我们去看看通信行业，在通信行业就有电信运营商这么大的产业，这个产业是和手机行业并行的，和设备运营商的行业也是并行的。我认为，在将来自动驾驶驱动的未来出行的领域，在各个国家、各个地区都会出现自动驾驶的数据运营服务商，这是一个从技术变革的角度来讲显而易见可以理解的一件事情。如果我们看通信运营商，没有全球的品牌，美国的电信运营商和中国的是不一样的，中国的和日本的是不一样的，日本的和韩国的是不一样的。有很多本地的通信运营商，有管制的原因、管理的原因，包括对本地服务等等很多很多方面的原因，是自然形成的这么一个状态。我个人认为，在未来汽车产业的分工或者未来出行的分工里边也会是这么一个局面，而且事实上我们也看到了越来越多的是这样一个趋势。美国自动驾驶的环境和中国自动驾驶的环境肯定是完全不一样的，场景不一样，数据不一样。比如中国会有车路协同这样的技术路线，美国可能就不太讲这个技术路线，等等这样一些可能的变化，会导致在未来出行领域里边在本地的数据运营服务这件事情上是分割的，可能不是全球一体的。我认为这是非常重要的一个判断。如果从这个判断角度出发去看中国的企业，不管是汽车企业，还是科技企业，在将来的整个未来出行的产业格局里边，我们到底是有更多的机会，还是有更多的挑战？在我来看是更多的机会。